Nuestro taller y presentación de carro de transporte (camilla)

Hermoso laburo (Uno mas) que hiciste, en mi experiencia la regulación definitiva tendrás que dársela cuando tengas puestos los paneles interiores que llevan las otras colizas......

Gracias Adrian buen dato ese...! Justo ayer estuve viendo los paneles traseros (Lomos) para colocarle las colizas y presentarlos en los cuartos traseros porque seguro las colizas hagan espesor y frenen un poco el movimiento de los vidrios, tarea para el proximo sabado.
Saludos
 

aegreco

Super Dodgero
Miembro del equipo
Gracias Adrian buen dato ese...! Justo ayer estuve viendo los paneles traseros (Lomos) para colocarle las colizas y presentarlos en los cuartos traseros porque seguro las colizas hagan espesor y frenen un poco el movimiento de los vidrios, tarea para el proximo sabado.
Saludos

Correcto, al respecto habrás visto que las regulaciones tienen una tuerca grande con un tornillo por dentro.. Aflojas la tuerca grande, ajustar (Creo que con allen) y una vez en la posición correcta ajustás la tuerca grande.
También debés regular los "Topes" de recorrido para que no se "Caiga" en vidrio entre las colizas al final del recorrido....
En fin, seguramente te vas a dar cuenta de todo, porque ya se que la debés tener mas que clara!.
 
Correcto, al respecto habrás visto que las regulaciones tienen una tuerca grande con un tornillo por dentro.. Aflojas la tuerca grande, ajustar (Creo que con allen) y una vez en la posición correcta ajustás la tuerca grande.
También debés regular los "Topes" de recorrido para que no se "Caiga" en vidrio entre las colizas al final del recorrido....
En fin, seguramente te vas a dar cuenta de todo, porque ya se que la debés tener mas que clara!.

Noooooo,,,,,,nada que ver, clara no la tengo ni un poco pero a cabezon y tosudo no me gana ni loco ::risas::::risas:: lo hare una y otra y otra vez (con las respectivas puteadas que a todo buen mecanico jamas le falta) pero al final seguro lo termino sacando. Respecto a las tuercas grandes y las roscas que hacen de entre dos, las ajuste con una llave 7/8¨ y un tubo de 1/2¨en el centro. son un estilo parecido al sistema de los reguladores de los balancines del motor (salvando las distancias). Ya esta todo regulado y ajustado inclusive el tope de recorrido abajo que se regula desde la maquina levantavidrio y los topes de recorrido arriba que son los angulos con la banda de goma donde hace contacto el herraje de aluminio que sostiene el vidrio.
 
Hola amigos, despues de mucho tiempo estamos otra vez por aqui. En realidad nunca dejo de leer el foro pero estuve un poco vago para subir imagenes y avances en la cupe y por otro lado algo ocupado laboralmente y de festejos. Cumpli mis primeros 50 años y no tuvimos mejor idea y oportunidad que ir a festejar este evento con mi hermano y tres amigos de la infancia, a New York......si si , un viaje inimaginado y soñado a la vez, 5 locos de 50 años solos sin esposas ni hijos en New York por 10 días....! El resto corre por la imaginacion de cada uno :cool::cool::cool:
A la cupe le consegui el ramal tracero y el central de la instalación electrica (Originales Chrisler) una preciosura, encajaron como de fabrica. Por otro lado consegui parte del instrumental nuevo 0Km y se armó todo el tablero con nueva iluminación, manteniendo la originalidad salvo que le puse vidrios redondos a cada instrumento en lugar de los acrilicos que estan muy opacos. La llevamos al electricista y se terminó el ramal delantero del Vano motor y se instalo alarma volumetrica y de movimiento con capsula de mercurio, un Sterero Pionner, bocinas de los Dukes de Hazzard (No se ven, estan escondidas) y obviamente todas las lamparas interior y exterir nuevas. Quedó muy bien y muy prolijo todo .
Por ultimo consegui la base del crique original que nos faltaba y arme el baul con el auxilio ya comleto. También esta la alfombra de baul de bucle nueva pero no le saque fotos aun.
Bueno lo que falta no es mucho pero es caro, tendra que esperar un tiempo al menos a que paguemos el viaje a NY :(:(
Seguimos de a poco pero seguimos.
Saludos










 
Buenos días amigos Dodgeros, en primer lugar pido disculpas por haberme ausentado tanto tiempo por aquí en el Foro pero nunca deje de leer las diferentes publicaciones. No estuve subiendo nuevos avances porque realmente no hubo muchos ya que la cupe quedo como en una meseta de trabajos porque lo que faltaba para terminar desde Julio del año pasado, era la colocación del vinilico, parabrisas, luneta y el armado final del interior, el cual ya estaba restaurado. Este tiempo quedo parado el proyecto a espera de Turno y disponibilidad en el Templo del Dodge (Morcam) donde recién este sábado pasado pudimos llevar la cupe a que terminen con estas tareas. Estiman que en 15 a 20 días quedaría terminada y ahí si, podríamos llegar a decir "Misión Cumplida". Los mantengo al tanto y gracias por el aguante
 

aegreco

Super Dodgero
Miembro del equipo
Ahhhh, encima los Morcam van a armar el vinilico y el interior?,
Eso es MARAVILLOSO y le va a dar a esa Cupe el toque de distinción que SIN dudas merece....

Aguardo eso!!!!!
 
Gracias, me alegro que les guste.
Si Adrian, todo el interior ya se lo habia comprado a ellos salvo los asientos que me los hizo un tapicero amigo con cuero negro que consegui importado que se usa en aviación, qedaron super bien y respetando el diseño original salvo el agregado de los apoya cabeza para que pase la VTV. Por el vinilico y el armado del interior esperamos casi 6 meses para tener turno en Morcam pero viendo los trabajos que hacen, vale la pena la espera. Creo que es lo que mas destaca y viste a una GTX, un buen vinilico e interior bien colocado. Ojo es mi apresiación, no quiere decir que sea la verdad o la correcta,
 

aegreco

Super Dodgero
Miembro del equipo
Preciosa!!!, cuando vayas de los Morcam sacale 800 fotos del armado del interior!!!
 
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