HOLA GENTE! yo estuve el sabado completo metido con la gtx.
en primer lugar instale un encendido fs que compre el viernes, puse todos los cables con tranquilidad, di marcha, y todo funciona de perlas. la verdad soy tan burro con el tema electrico que el hecho de que no haya explotado nada me deja mas que conforme. puse todos los cables del encendido con terminales, asi si en algun momento tengo un inconveniente con el, saco del baul la bananita y solo saco una ficha y conecto otra para seguir andando normalmente.
luego de eso, con mas paciencia y bruteza que otra cosa, fui aflojando los tornillos de la admision, saque la admision simple y coloque la admision de gt que hace meses le compre a angel (crispin). desde ya decirles que aflojar esas tuercas teniendo silens y sin las herramientas que pudieran darme mas comodidad es un laburo de negros. pero se cumplio todo. ahora solo rogar que con la apretada no haya roto la junta, ni que me haya quedado soplando feo.
al darle marcha con esta admision, el auto arranco, pero en bajas y medias revoluciones falla, como si estuviera en 5 cilindros, y a darle aceleradas a fondo limpia. supongo que sera que se ahoga por mucho paso de nafta, pero tengo unas cuantas medidas de chicleres, plaquetas nuevas para los melli que tan amablemente me cedio angelito con el combo. estoy muy contento y ansioso de ver como se comporta la cupe con este nuevo combo.
que quedan facherisimos no me quedan dudas. jajaj
como final, me queda para instalar la calefaccion que me regalo eze (la furia) a la cual le di un poco de pintura para que quede prolijita, y va a ir en reemplazo de la que tiene mi cupe, la cual fue cruelmente achurada por los dueños anteriores.
saludos!
siguiendo el armado del valiant, se termino de aislar el techo con dos capas de aislante de diez milímetros de espesor cada una, con aluminio hacia el techo y el de abajo hacia adentro!!!!!
