como eso Norberto? el 8 cilindros? jejeje bueno por algo el invento del gasser...
direccion a piñon y cremallera
- Autor del tema marianiko
- Fecha de inicio
como eso Norberto? el 8 cilindros? jejeje bueno por algo el invento del gasser...
Bueno, por múltiples situaciones he tardado con este proyecto. al final hubiese querido dejarlo con buena apariencia pero por motivos de que debo regresar a argentina lo antes posible solo lo terminaré a nivel funcional. lo estético pasó a un segundo plano.
Me gustó bastante esta adaptación, deja bastantes enseñanzas, para el que tenga alguna curiosidad de hacer algo de este tipo les comento que primero les recomiendo tener conocimientos avanzados en estructuras de metal de este tipo. es fácil equivocarse y hacer alguna modificación que luego estando en funcionamiento el vehículo ponga en riesgo nuestra seguridad y la de otros.
Lo segundo es que esto consume bastante tiempo. así q este tipo de modificación no es para hacerse en 1 semana por decir lo menos.
Otro punto adicional que quiero recalcar es que las geometrías de mercedes y las de este mopar son muy diferentes. en mi caso alargué la distancia entre ejes unos centímetros y levante bastante la carrocería. luego cambiare los rines traseros y sus cauchos para dejar la cola del auto a una altura adecuada debido a la nueva altura de la parte delantera.
Si hubiese querido que el auto quedase a la altura original hubiese tenido q cambiar el ancho del tren en una manera considerable así q esta modificación es del tipo: o lo levantas o lo ensanchas.
la única manera de dejarlo igual de ancho y de alto al original es usando el motor del mercedes. creo q ya aquí sobran las palabras de vuelta.
feliz noche a todos.
Me gustó bastante esta adaptación, deja bastantes enseñanzas, para el que tenga alguna curiosidad de hacer algo de este tipo les comento que primero les recomiendo tener conocimientos avanzados en estructuras de metal de este tipo. es fácil equivocarse y hacer alguna modificación que luego estando en funcionamiento el vehículo ponga en riesgo nuestra seguridad y la de otros.
Lo segundo es que esto consume bastante tiempo. así q este tipo de modificación no es para hacerse en 1 semana por decir lo menos.
Otro punto adicional que quiero recalcar es que las geometrías de mercedes y las de este mopar son muy diferentes. en mi caso alargué la distancia entre ejes unos centímetros y levante bastante la carrocería. luego cambiare los rines traseros y sus cauchos para dejar la cola del auto a una altura adecuada debido a la nueva altura de la parte delantera.
Si hubiese querido que el auto quedase a la altura original hubiese tenido q cambiar el ancho del tren en una manera considerable así q esta modificación es del tipo: o lo levantas o lo ensanchas.
la única manera de dejarlo igual de ancho y de alto al original es usando el motor del mercedes. creo q ya aquí sobran las palabras de vuelta.
feliz noche a todos.
javiermopar225
Dodgero Senior
Como va gente , revivo este post para consultar sobre la bomba de la hidráulica que le pusiste a tu gtx marianico , porque elegiste la de vw polo ? Alguna razón especial o te la recomendó el mecánico o algo así ? Te preguntó porque yo tengo la cremallera de 504 manual y la idea es ponerle hidráulica el año que viene así que voy a comprar la cremallera de 504 o 505 ya que tengo adaptado ya , y quiero ir viendo el tema de la bomba también voy a veriguar en talleres de hidráulica a ver que me dicen sobre lo que quiero hacer , y me leí todo el post ya que hay muchas opiniones en contra más que a favor de las cremallera para colocar en nuestros autos y en mi experiencia por si alguien no la vio ( este es mi auto http://www.dodge-tech.com.ar/vb/showthread.php?t=39422 ) yo a mi cupe la compre ya adaptada y la estoy usando ya hace 4 años al auto y nunca tuve problemas de ningún tipo con la dirección ni sentí nada raro , sólo que se me gasto la cremallera misma del uso y la cambie por una nueva hace año y medio lo que si no lo noto más liviano o blando al estacionar por ej , sigue siendo un tanque jaja convengamos que yo no se que se siente casi estacionar una dodge con la dirección original en buen estado ya que antes tenía un coronado y estaba detonado el tren delantero y también lo tuve.con hidráulica así que de una punta a la otra de manejar con un dedo a cagarme haciendo fuerza para manejar con el coronado , ahora quiero mejorar la cupe con una hidráulica ya que lo uso no todos los días al.auto pero casi entre 4 o 5 días a la semana y como comenté la cremallera anduvo de 10 todo este tiempo lo mejor es en autopista es un carting el auto pero lo unico como dije estando parado como para estacionar es pesadita espero a alguien le sirva el dato , después aparte de la cremallera de 504 los extremos lleva los de chevrolet Omega que entra en el precap de Peugeot y en el agujero donde va en la punta de eje de dodge , espero les sirva el dato ��
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